Hej, trkajući entuzijasti! Kao dobavljač motornog sklopa motora, imao sam privilegiju ronjenja duboko u svijet trkačkih motora. U ovom blogu, podijelit ću s vama što je potrebno da sakupite blok motora za ove visoke mašine za performanse.
Izbor materijala
Prvo, materijal bloka motora je super presudan. Za trkačke motore obično gledamo materijale koji nude veliku ravnotežu između snage i težine. Aluminijska legura je popularan izbor. Lagana je, što pomaže u smanjenju ukupne težine motora i, zauzvrat, vozilo. To znači bolje ubrzanje i rukovanje na stazi.
Ali nije samo u tome da budem svjetlost. Aluminij također ima dobru svojstva topline disipacije. Trkački motori generiraju tonu topline, a ako se blok motora ne može riješiti tog topline efikasno, može dovesti do pregrijavanja i zatajenja motora. Koristimo visoke aluminijske legure posebno dizajnirane tako da izdrže ekstremne uvjete trkačkog usana.
Druga opcija je liveno željezo. Dok je teža od aluminija, liveno gvožđe je nevjerovatno jak. Može podnijeti visoku razinu stresa i pritiska, što je neophodno u trkačkom motoru koji gura granice. Neki trkački timovi više vole lijevane željezne blokove za svoju izdržljivost, posebno u motorima sa visokim omjerom kompresije ili prisilnih indukcijskih sistema poput turbopunjača ili superchargera.
Precizno obrada
Jednom kad odaberemo pravi materijal, sljedeći korak je obrada. Blok motora mora biti obrađen na izuzetno učvrsne tolerancije. Svaka rupa, svaka površina, mora biti savršena. Na primjer, bojleri cilindra, gdje se klipovi kreću gore-dolje, trebaju imati glatku i konzistentnu površinu. Sve nepravilnosti mogu uzrokovati da se klipovi brzo istroše ili čak iskoriste.
Mi koristimo stanje - od - ART CNC (računarski broj CNC (računarski brojčani) za obradu centra za osiguranje tačnosti. Ove mašine mogu rezati i oblikovati blok motora preciznim samo nekoliko hiljada inča. Glavne nožnice, koje podržavaju radilicu, također se mora savršeno obraditi. Ako nisu pravilno usklađeni, može dovesti do prekomjernog vibracija i prevremenog trošenja na radilicu i ležajevima.
Takođe posvećujemo veliku pažnju na površinu palube motora. Ovo je površina u kojoj sjedi glava cilindra. Treba biti ravan i gladak da bi se stvorila pravilna brtva između bloka i glave. Loša brtva može rezultirati curenje rashladne tekućine, gubitkom kompresije i drugim problemima motora.
Komponenta ugradnja
Ugradnja komponenti u blok motora je poput stavljanja visokog slagalice visokog slagalice. Svaki se dio mora savršeno uklopiti. Klipovi, na primjer, trebaju imati pravo zazor unutar bosa sa cilindrom. Previše čišćenja može dovesti do prekomjerne buke i gubitka snage, dok premalo zazor može prouzrokovati pregrijavanje klipa da pregrijavaju i iskoriste.
Povezivanje šipki koje povezuju klipove na radilicu, također se moraju pravilno instalirati. Moraju se pravilno obrisati za klipove i radilice. Ako je obrtni moment prenizak, spojni štapovi mogu se osloboditi, što je katastrofa za motor. Ako je previsok, može oštetiti niti ili same komponente.
Kada je u pitanju radilica, treba ga instalirati s pravom količinom krajnje reprodukcije. Krajnja reprodukcija je količina pokreta koje radi radilica u aksijalnom smjeru. Ako je previše ili premalo, može prouzrokovati probleme s operacijom motora, poput prekomjernog vibracija ili prevremenog trošenja na potiskim ležajevima.
Sustavi hlađenja i podmazivanja
Trkački motori stvaraju masovnu količinu topline, tako da je pravilan sistem hlađenja mora. Blok motora mora imati dobro - dizajniran prolazni prolazi. Ovi prolazi omogućavaju rashladno sredstvo da teče oko cilindara i drugih vrućih dijelova motora, apsorbiraju toplinu i noseći ga na radijator.
Dizajniramo odlomke rashladne tekućine da imamo izbalansiran protok. Ako je protok neujednačen, neki dijelovi motora možda neće dobiti dovoljno hlađenja, što dovodi do vrućih mjesta i potencijalne štete. Pumpa za vodu, koja cirkulira rashladnu tekućinu, također treba biti dovoljno moćan da bi rashladno sredstvo zadrzio pravu brzinu.
Podmazivanje je još jedan kritični aspekt. Blok motora ima naftne galerije koje distribuiraju ulje na sve pokretne dijelove. Ulje smanjuje trenje između komponenti, što pomaže u sprečavanju habanja i suze. Takođe pomaže u hlađenjem dijelova prevozom toplote.
Koristimo visoku motornu ulja - performanse koja su posebno formulisana za trkačke motore. Ova ulja imaju bolju karakteristike viskoznosti i aditive protiv nošenja za zaštitu motora u ekstremnim uvjetima. Pumpu za ulje mora biti u stanju opskrbiti ulje pravim pritiskom na sve dijelove motora, čak i na visokim obrtajima.
Brtvljenje i brtvljenje
Dobar pečat je bitan u trkačkom motoru. Koristimo visokokvalitetne brtve za brtvljenje različitih komponenti bloka motora. Na primjer, brtva glave zaptiva se glavom cilindra u blok motora. Mora biti u stanju izdržati visoke temperature i pritiske bez curenja.
Također koristimo zaptivne mase u nekim područjima kako bismo osigurali savršenu brtvu. Na primjer, oko uljane posude koristimo visokotem - temperaturni brtvilo za sprečavanje curenja ulja. Pečate trebaju biti postavljene ispravno, nakon uputa proizvođača. Sve greške u instalaciji može dovesti do curenja, što može biti glavna glavobolja na stazi.
Naši proizvodi
Kao dobavljač nudimo niz sklopova motora za trke za trke. Pogledajte našeF3000 612600010837R / 6126000900039 Cylindric blok sklop. Dizajniran je da zadovolji visoke potrebe za performansama trkačkih motora. Takođe imamo202 - 01102 - 6481 T5G MC11 cilindar, koji je izgrađen s preciznošću i izdržljivošću na umu. I ne zaboravi našeHowo F3000 612600010837R Sklop bloka cilindra, vrh - kvalitetan proizvod za trkačke aplikacije.
Zaključak
Sastavljanje bloka motora za trkački motor je složen i precizan proces. Od odabira materijala do komponente, svaki korak je važan. Za to zahtijeva duboko razumijevanje rada motora i ekstremne uvjete, suočit će se na stazi.
Ako ste na tržištu za visokokvalitetnu sklopu bloka motora za svoj trkački motor, tu smo da pomognemo. Imamo stručnost i proizvode kako bismo ispunili vaše potrebe. Bez obzira da li ste profesionalni trkački tim ili amaterski entuzijast, možemo vam pružiti montažu motora koji će vam dati performanse koju tražite. Kontaktirajte nas za više informacija i pokrenite postupak nabavke. Hajde da radimo zajedno da vaš trkački motor trči u najboljem!
Reference
- "Automobilski dizajn motora" Klaus Heisler
- "Visoko - izgradnja motora" David Vizard